Sateuacan anjeun investasi dina kendaraan listrik (EV), aya sababaraha hal anu anjeun kedah naliti, sapertosjenis carjer EV nu peryogi.
Salah sahiji faktor anu paling penting nyaéta jinis konektor ngecas anu dianggo ku EV.Di dieu kami ngajelaskeun kumaha aranjeunna béda sareng dimana anjeun tiasa dianggo.
Naha sadaya kendaraan listrik tiasa nganggo pangecas EV anu sami?
Mémang, seueur kendaraan listrik tiasa dicas di bumi atanapi bahkan di stasiun ngecas umum pangcaketna anjeun.Tapi, aranjeunna henteu sadayana nganggo konektor atanapi colokan anu sami.
Sababaraha ngan bisa nyambung ka tingkat nu tangtu stasiun ngecas.Batur butuh adaptor pikeun ngecas dina tingkat kakuatan anu langkung luhur, sareng seueur anu gaduh sababaraha outlet pikeun nyolok konektor pikeun ngecas.
Upami anjeun ragu, Acecharger nawiskeun anjeun solusi anu komprehensif.Éta mangrupikeun solusi anu sampurna pikeun ampir kendaraan naon waé, naha éta hibrida atanapi listrik.Upami anjeun hoyong terang langkung seueur ngeunaannu Ace of EV carjer, pariksa kaluar dieu.
Hayu urang nalungtikfaktor konci nu Anjeun kudu tetep dina pikiran lamun milih carjer atawa stasiun ngecas.
Naon jinis panyambungna pikeun kendaraan listrik?
Pertimbangkeun yén seueur mobil listrik nganggo standar industri, sareng conto sapertosPanyambungna J1772.Sanajan kitu, batur bisa boga hardware sorangan.
Teslas, contona, ngagunakeun colokan sorangan dirancang dinaAmérika Sarikat, sanajan di dieu diÉropaaranjeunna nganggo CCS2, nu umum pikeun paling kandaraan listrik, naon merek.
Jinis carjer mobil
Naha anjeun nganggoarus bolak-balik (AC) atawa arus searah (DC)pikeun ngecas bakal mangaruhan nu konektor dipaké pikeun sambungan nu.
Stasion ngecas Level 2 sareng Level 3 nganggo kakuatan AC, sareng kabel ngecas anu disayogikeun sareng kalolobaan kendaraan listrik bakal nyambung ka stasion ieu tanpa masalah (anu janten kasusAcecharger).Tingkat 4 stasiun ngecas gancang, kumaha oge, ngagunakeun arus langsung, nu merlukeun colokan béda jeung leuwih kawat pikeun ngarojong muatan listrik tambahan.
Thenagara dimana mobil listrik geus dijieunogé mangaruhan colokan anu dipiboga ku sabab éta kedah diproduksi saluyu sareng standar nagara éta.Aya opat pasar utama pikeun kendaraan listrik: Amérika Kalér, Jepang, EU, sareng Cina, sadayana nganggo standar anu béda.Acecharger gaduh ayana dina sadayana, janten stasiun ngecas kami disertipikasi pikeun naon waé anu anjeun peryogikeun!
Salaku conto,Amérika Kalér nganggo standar J1772 pikeun colokan AC.Kaseueuran kendaraan ogé nganggo adaptor anu ngamungkinkeun aranjeunna nyambung ka stasiun ngecas J1772.Ieu ngandung harti yén kandaraan listrik naon waé anu diproduksi sareng dijual di Amérika Kalér, kalebet Teslas, tiasa nganggo stasiun ngecas tingkat 2 atanapi 3.
Nyaétaopat jinis colokan ngecas AC sareng opat jinis colokan ngecas DC pikeun kendaraan listrik,iwal Tesla di Amérika.Colokan Tesla Amérika diwangun pikeun nampi kakuatan AC sareng DC sareng nganggo adaptor pikeun dianggo sareng jaringan ngecas anu sanés, janten aranjeunna dina kategori sorangan sareng moal kalebet dina daptar di handap ieu.
Hayu urang nalungtik pilihan kakuatan AC
Pikeun kakuatan AC, anu anjeun kéngingkeun tina stasion ngecas kendaraan listrik tingkat 2 sareng 3, aya sababaraha jinis panyambung pikeun pangecas EV:
- Standar J1772, dianggo di Amérika Kalér sareng Jepang
- Standar Mennekes, dipaké di EU
- GB / T baku, dipaké di Cina
- Panyambung CCS
- CCS1 jeung CCS2
Pikeun arus langsung atawaDCFC stasiun ngecas gancang, nyaéta:
- The Combined Charging System (CCS) 1, dipaké di Amérika Kalér
- CHAdeMO, dipaké utamana di Jepang, tapi ogé sadia di AS
- CCS 2, dipaké di EU
- GB / T, dipaké di Cina
Konektor EV CHAdeMO
Sababaraha stasiun ngecas DCFC di nagara Éropa sapertos Spanyol gaduh soket CHAdeMO, sabab kendaraan ti pabrikan Jepang sapertos Nissan sareng Mitsubishi masih ngagunakeunana.
Beda sareng desain CCS anu ngagabungkeun stop kontak J1772 sareng pin tambahan,kandaraan maké CHAdeMO pikeun ngecas gancang diperlukeun pikeun mibanda dua sockets: hiji keur J1772 jeung hiji keur CHAdeMO.Stop kontak J1772 dipaké pikeun ngecas normal (tingkat 2 jeung tingkat 3), sarta stop kontak CHAdeMO dipaké pikeun nyambungkeun ka stasiun DCFC (tingkat 4).
Nanging, generasi engké bakal ngaleungitkeun CHAdeMO pikeun milih metode ngecas gancang anu béda sareng langkung seueur dianggo sapertos CCS.
Carjer EV CCS ngagabungkeun perenah colokan AC jeung DC kana hiji konektor pikeun mawa kakuatan leuwih.Standar Amérika Kalér panyambungna combo ngagabungkeun hiji konektor J1772 kalawan dua pin tambahanpikeun mawa arus langsung.Plugs combo EU ngalakukeun hal anu sami, nambihan dua pin tambahan kana standarMennekes pin colokan.
Kasimpulanana: kumaha terang konektor mana anu dianggo ku kendaraan listrik anjeun
Nyaho standar anu dianggo ku unggal nagara pikeun colokan kendaraan listrik bakal ngamungkinkeun anjeun terangjenis carjer EV nu peryogi.
Upami anjeun badé mésér kendaraan listrik diÉropa Anjeun meureun bakal ngagunakeun colokan Mennekes.
Nanging, upami anjeun mésér anu didamel di nagara sanés, anjeun kedahpariksa ku produsénpikeun manggihan naon pamakéan baku sarta naha anjeun bakal boga aksés ka tipe katuhu carjer EV pikeun wahana éta.
Naha anjeun hoyong gaduh pangalaman anu teu repot?Kontak Acecharger
Upami anjeun hoyong mastikeun yén anjeun nampi pangecas anu sampurna, kami di Acecharger gaduh solusi anu leres.Pangecas plug and play kami nawiskeun anjeun pangalaman saderhana, diadaptasi kana kendaraan anjeun sareng fungsina sampurna.
Perusahaan kami ngagaduhan kamampuan pikeun adaptasi sareng kabutuhan palanggan.Janten, naha anjeun perusahaan ageung atanapi distributor alit, kami tiasa nawiskeun anjeun téknologi pikeun ngecas mobil listrik anu kualitasna paling luhur.Sareng dina harga anu luar biasa!Tangtosna, kalayan sagala jaminan pasar rujukan anjeun.
Kami ajak anjeun ningali Acecharger kami, anu katelah Ace of EV Chargers.Upami anjeun masih heran naha anjeun tiasa nganggo carjer naon waé sareng mobil listrik anjeun, hilap kahariwang sapertos kitu sareng téknologi kami.