Dina taun-taun anu bakal datang, SPBU biasa anjeun tiasa nampi sakedik pembaruan.Salakubeuki loba kandaraan listrik nabrak jalan, stasiun ngecas kandaraan listrik proliferating, sarta pausahaan kawas nuAcechargerngembang.
Mobil listrik henteu gaduh tanki bénsin: tibatan ngeusian mobil kalayan liter béngsin, éta cekapsambungkeun ka stasiun ngecas pikeun ngeusian bengsin.Supir rata-rata kendaraan listrik ngalaksanakeun 80% tina ngecas mobilna di bumi.
Keur kitu, hiji patarosan datang ka pikiran:kumaha stasiun ngecas kandaraan listrik jalan?Hayu urang ngajawab dina pos ieu.
Artikel ieu nampilkeun 4 model ieu:
1.Kumaha stasiun ngecas kandaraan listrik dianggo dina jaman baheula
2.Level 1 Ngecas Stasion
3. Tingkat 2 Stasion Ngecas
4. DC Charger Gancang (disebut oge Stasion Ngecas Level 3)
1. Kumaha stasiun ngecas kandaraan listrik jalan?Hayu urang nalungtik jaman baheula
Téknologi kandaraan listrik parantos aya ti abad ka-19, sareng dasar-dasar kendaraan listrik anu munggaran henteu bénten pisan sareng ayeuna.
A bank batré rechargeable nyadiakeun kakuatan pikeun ngahurungkeun roda na propel mobil.Loba kandaraan listrik mimiti bisa jadidicas tina toko anu sami anu nyayogikeun lampu sareng alatdi imah péngkolan-of-nu-abad.
Sanaos sesah ngabayangkeun mobil anu nganggo batré dina waktos sumber utama lalu lintas jalan nyaéta gerbong kuda, kanyataannayén inventors mimiti experimented kalawan sagala jinis sistem propulsion.Éta mana tina pedal sareng uap ka batré sareng, tangtosna, bahan bakar cair.
Ku sababaraha cara, kandaraan listrik sigana di payuneun balapan pikeun produksi masal sabab henteu peryogi tangki cai ageung atanapi sistem pemanasan pikeun nyiptakeun uap, sarengaranjeunna henteu ngaluarkeun CO2 sareng ngadamel sora sapertos mesin béngsin.
Tapi, kandaraan listrik tungtungna kaleungitan balapan dugi ka ayeuna kusabab sababaraha faktor.Kapanggihna ladang minyak anu lega ngajantenkeun béngsin langkung mirah sareng langkung lega ti kantos.Ngaronjatkeun jalan sareng infrastruktur jalan tol hartosna yén supir tiasa ninggalkeun lingkunganana sareng ngeusian jalan raya.
Sanaos SPBU tiasa dipasang ampir di mana waé,listrik masih langka di wewengkon luar kota badag.Tapi ayeuna kamajuan téhnologis dina efisiensi batré jeung desain ngamungkinkeun kandaraan listrik modern ngarambatratusan mil dina muatan tunggal.Waktos mobil listrik parantos sumping kalayan bantosan perusahaan sapertosAcecharger.
Kumaha stasiun ngecas listrik pikeun kendaraan listrik tiasa dianggo ayeuna?
Nyederhanakeun ka maksimal:colokan a diselapkeun kana stop kontak ngecas kendaraanjeung tungtung séjén disambungkeun ka stop kontak.Dina loba kasus kénéh, hiji sarua nu kakuatan lampu sarta parabot di hiji imah.
Jenis stasiun ngecas pikeun mobil listrik
Ngecas mobil listrik nyaéta prosés anu saderhana: nyolok mobil kana carjer anu nyambung ka listrik.
Tapi,Henteu sadayana stasiun ngecas listrik pikeun kendaraan listrik sami.Sababaraha bisa dipasang saukur ku plugging kana stop kontak konvensional, sedengkeun nu sejenna merlukeun instalasi custom.Waktu nu diperlukeun pikeun ngecas mobil ogé beda-beda gumantung kana carjer dipaké.
Pangecas kendaraan listrik biasana digolongkeun kana salah sahiji tina tilu kategori utama: Stasion Ngecas Level 1, Stasion Ngecas Level 2, sareng Charger Gancang DC (disebut oge Stasion Ngecas Level 3).
2. Tingkat 1 stasiun ngecas
Pangecas tingkat 1 nganggo colokan AC 120V.Ieu bisa gampang plugged kana sagala stop kontak baku.
Teu kawas tipe séjén carjer, tingkat 1 carjerteu merlukeun pamasangan parabot tambahan, nu sabenerna ngajadikeun hal leuwih gampang.Pangecas ieu biasana nyayogikeun jarak 3 dugi ka 8 km per jam sareng paling sering dianggo di bumi.
Pangecas tingkat 1 nyaétapilihan cheapest, Tapi maranéhna ogé nyokot pangpanjangna pikeun ngeusi batre mobil anjeun.Jenis carjer ieu sering dianggo ku jalma anu cicing caket tempat padamelan atanapi anu ngecas mobilna sapeuting.
3. Tingkat 2 stasiun ngecas
Pilihan pangecas tingkat 2 sering dianggo pikeunstasion padumukan jeung komérsial.Maranehna ngagunakeun colokan 240V (pikeun pamakéan padumukan) atawa 208V (pikeun pamakéan komérsial) jeung, teu saperti pangecas Level 1, teu bisa plugged kana stop kontak baku.Cukup sering aranjeunna peryogi tukang listrik profésional pikeun masangana.Éta ogé bisa dipasang salaku bagian tina sistem photovoltaic.
Pangecas Level 2 pikeun mobil listrik nawiskeun antara 16 sareng 100 kilométer otonomi per jam ngecas.Éta tiasa ngeusi pinuh batré mobil listrik dina sakedik dua jam, Ngajadikeun éta hiji pilihan idéal pikeun duanana homeowners anu peryogi ngecas gancang sarta usaha anu rék nawiskeun stasiun ngecas ka konsumén maranéhanana.
Seueur pabrik mobil listrik gaduh pangecas tingkat 2 sorangan.Perusahaan sapertos Acecharger, nawiskeun pangecas luhur-luhur sapertos kieu.
4. DC carjer gancang
Pangecas gancang DC, ogé katelah stasiun ngecas tingkat 3 atanapi CHAdeMO, tiasa nawiskeun jarak 130 dugi ka 160 km pikeun mobil listrik anjeun dinangan 20 menit ngecas.
Nanging, aranjeunna biasana ngan ukur dianggo dina aplikasi komérsial sareng industri, sabab peryogi alat anu khusus sareng kuat pikeun pamasangan sareng perawatan.
Henteu sadayana mobil listrik tiasa dicas kalayan ngagunakeun pangecas gancang DC.Kaseueuran kendaraan hibrid plug-in henteu gaduh kamampuan ngecas ieu, sareng sababaraha kandaraan listrik 100% teu tiasa dicas ku pangecas gancang DC.
Sakali mobil geus "dieusi" ku listrik,otonomi bakal gumantung kana spésifikasi tina wahana.Langkung batré tiasa nyayogikeun langkung seueur kakuatan tapi ogé hartosna langkung beurat pikeun motor tiasa gerak.
Pangsaeutikna batré tiasa ngirangan beurat curb sareng nyetir langkung éfisién, sanaos jarak anu langkung pondok sareng waktos ngecas anu langkung laun anu tiasa nyababkeun perjalanan anu langkung panjang langkung hese.
Lamun hayang ngalaman astasiun ngecas EV tinggi-tungtung, taros Kami.Pariksa Acecharger sarta pamit ka pilihan baheula.produk urang sabenerna nangtung kaluar ti pesaing mana wae!
